除了主打静音功能，湿地控制功能方面也是固特异御乘SUV Ⅱ代轮胎的一大产品亮点。在测验完固特异御乘SUV Ⅱ代轮胎的静音性和刹车功能之后，咱们将要在赛道上对其归纳控制功能进行体会。

  首先是枯燥路面上的快速绕桩测验，因为车速较快，轮胎呈现了“响胎”现象，而且车身也呈现了某些特定的程度的侧倾，不过能够感觉到轮胎仍是能牢牢地捉住地上，全体循迹性不错。

  在湿滑路面上快速绕桩，轮胎非但没有要打滑的痕迹，反而片面感触上轮胎的抓地力更强了一些。这得益于固特异御乘SUV Ⅱ代轮胎共同的斑纹规划，使其全体湿地控制功能大幅度提高。

  在通过弯道时，感觉胎壁的支撑性非常好，即便是以较快的车速通过，轮胎仍是能使车身坚持一个较为高雅的姿势，一起车内驾驶员及乘客的身体也不或许会呈现较大的晃动。

  以较快的车速在赛道上行进而且紧迫变线，轮胎体现出了较好的指向性。坚持60km/h的车速匀速通过湿滑的弯道，固特异御乘SUV Ⅱ代轮胎仍旧能给人很强的决心。

  关于大多数的顾客来说，赛道体会或许有些“不接地气”，而敞开路途体会会愈加恰当实践一些，而且和咱们的日常用车日子休戚相关。最终，咱们会在泰国武里南的敞开路途上进行试驾体会，感触固特异御乘SUV Ⅱ代轮胎的归纳功能体现。

  在最终的敞开路途体会中，咱们将用到宝马X1)车型，而且安装了固特异御乘SUV Ⅱ代轮胎，标准尺度为225/50R17 94H。

  御乘SUV Ⅱ代轮胎胎面一共有6层，分别是2层纤维帘布层、2层钢丝带束层和2层尼龙覆盖层，轮胎胎侧由2层纤维帘布层组成，从这点来看厂家在用料上仍旧很有诚心的。

  轮胎的抓地力和温度全为A级，而耐磨指数也达到了440，这一点关于一款主打静音舒适性的轮胎来说仍旧很有优势的。

  单条轮胎的最大承重质量为670kg，在同等级产品中处于中等水平。当然，这也是出于对舒适性的规划，在波动路面时，对轰动的缓冲作用会更好。

  在敞开路途体会中，固特异御乘SUV Ⅱ代轮胎给我的最大感触便是安静。轮胎在静音方面做得的确非常好，即便车速超越80km/h时，车内仍然听不到显着的胎噪。

  一起，因为采用了柔触减震技能，固特异御乘SUV Ⅱ代轮胎的舒适性也可圈可点。实践体会时感觉轮胎关于路面上细碎的波动能够很大程度上吸收掉，而关于较大的轰动轮胎也能体现出必定的耐性。

  修改点评：因为采用了静音胎面技能、柔触减震技能和高功能胎面配方，固特异御乘SUV Ⅱ代轮胎的静寂舒适性和湿地控制功能都得以提高，而且通过一番测验和驾乘体会，固特异御乘SUV Ⅱ代轮胎的各方面全体体现也的确让人满足。一起值得必定的是，作为一款奢华公路高功能SUV轮胎，固特异御乘SUV II代轮胎将进一步安定提高品牌在SUV轮胎细分商场中的优势。

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